Батерейны аюулгүй байдлын хамгийн эрх мэдэл бүхий 5 стандарт (дэлхийн стандарт)

Лити-ион батерейсистемүүд нь нарийн төвөгтэй цахилгаан химийн болон механик системүүд бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд батерейны аюулгүй байдал чухал байдаг. Хятадын "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлага"-д батерейны систем нь батерейны мономер дулааны гүйлтийн дараа 5 минутын дотор галд өртөхгүй, дэлбэрэхгүй байх шаардлагатай бөгөөд зорчигчдод аюулгүй зугтах хугацааг үлдээнэ.

微信图片_20230130103506

(1) Цахилгаан батерейны дулааны аюулгүй байдал

Бага температур нь батерейны гүйцэтгэл муу, эвдрэлд хүргэж болзошгүй боловч ихэвчлэн аюулгүй байдалд аюул учруулдаггүй. Гэсэн хэдий ч хэт их цэнэглэх (хэт өндөр хүчдэл) нь катодын задрал, электролитийн исэлдэлтэд хүргэдэг. Хэт цэнэггүй (хэт бага хүчдэл) нь анод дээрх хатуу электролитийн интерфэйс (SEI) задрахад хүргэж, зэс тугалган цаас исэлдэж, батарейг улам гэмтээж болно.

(2) IEC 62133 стандарт

IEC 62133 (Лити-ион батерей болон эсийн аюулгүй байдлын туршилтын стандарт) нь шүлтлэг эсвэл хүчиллэг бус электролит агуулсан хоёрдогч батерей, эсийг турших аюулгүй байдлын шаардлага юм. Үүнийг зөөврийн электрон хэрэгсэл болон бусад хэрэглээнд ашигладаг батерейг турших, химийн болон цахилгааны аюул, хэрэглэгчид болон хүрээлэн буй орчинд аюул учруулж болзошгүй чичиргээ, цочрол зэрэг механик асуудлуудыг шийдвэрлэхэд ашигладаг.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 туршилтууд ба UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), бүх батерейны багц, лити металл эсүүд болон тээврийн аюулгүй байдлын туршилтын батерейг хамарна. Туршилтын стандарт нь тээврийн тодорхой аюулд чиглэсэн найман туршилтаас (T1 - T8) бүрдэнэ.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Хоёрдогч литийн батерей ба батерейны аюулгүй байдлын стандарт) нь электрон болон бусад үйлдвэрлэлийн хэрэглээний батерейны аюулгүй байдлын шаардлагыг тодорхойлдог. Туршилтын шаардлагууд нь суурин болон цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээнд хамаарна. Суурин хэрэглээнд харилцаа холбоо, тасалдалгүй тэжээлийн хангамж (UPS), цахилгаан эрчим хүчний хадгалалтын систем, цахилгаан хангамжийн сэлгэн залгалт, яаралтай тусламжийн эрчим хүч болон ижил төстэй хэрэглээ орно. Хүчтэй хэрэглээнд сэрээ өргөгч, гольфын тэрэг, автомат удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл (AGV), төмөр зам, усан онгоц (зам дээрх тээврийн хэрэгслийг оролцуулалгүйгээр) орно.

(5)UL 2580x

UL 2580x (Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны UL аюулгүй байдлын стандарт), хэд хэдэн туршилтаас бүрддэг.

Өндөр гүйдлийн батерейны богино холболт: Энэ туршилтыг бүрэн цэнэглэгдсэн дээж дээр явуулна. Дээж нь ≤ 20 мΩ-ийн нийт хэлхээний эсэргүүцлийг ашиглан богино холболттой. Оч асаах нь дээжинд шатамхай хийн агууламж байгаа эсэхийг илрүүлж, дэлбэрэлт, галын шинж тэмдэг байхгүй.

Battery Crush: Бүрэн цэнэглэгдсэн дээж дээр ажиллуулж, EESA-ийн бүрэн бүтэн байдалд тээврийн хэрэгслийн ослын нөлөөг дуурай. Богино залгааны туршилтын нэгэн адил оч асаах нь дээжинд шатамхай хийн агууламж байгаа эсэхийг илрүүлдэг бөгөөд дэлбэрэлт, галын шинж тэмдэг байхгүй. Хорт хий ялгаруулдаггүй.

Зайны эсийг шахах (босоо): Бүрэн цэнэглэгдсэн дээж дээр ажиллуулна. Шахах туршилтанд хэрэглэх хүч нь эсийн жингээс 1000 дахин их байх ёстой. Оч гал асаахыг илрүүлэх нь шахалтын туршилтанд ашигласантай ижил байна.

(6) Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлага (GB 18384-2020)

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлага" нь 2021 оны 1-р сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлсэн БНХАУ-ын үндэсний стандарт бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлага, туршилтын аргачлалыг заасан байдаг.

Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 30-ны хооронд